比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务范围(wéi)并不包含(hán)车险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还(hái)需(xū)要在易安(ān)财(cái)险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需(xū)要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了(le)财产蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子险公司及保险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能(néng)源车(chē)企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子)，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公司(sī)的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等(děng)服务体系。

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